在这个冬日，如果有一份特别的“大机械之美”视觉片单推荐，那一定是中波正在服务的——工业机械“全球送”。无论是工程机械扬帆出海，还是能源设备一路东来，中波公司都以专业的重大件设备货解决方案护航一路，积极赋能全球产业链顺畅循环与不断升级。

近日，在太仓港经过5天紧锣密鼓的作业，中波恒星轮化身“车展舞台”，装载不同功能和作业方式机车，开启南美之旅。这些令车迷粉丝见之雀跃的工程机车来自中国多家著名工程车辆制造厂商。基于对中波公司多用途重吊船队专业运输服务的认可和信赖，客户将这些业务能力出众、外表鲜亮的机车毫无包装保护托付中波船舶运输。中波岸基和船舶团队以专业的装卸货和配积载方案、精确的绑扎系固计划，保障冬日暖阳下机车们稳妥入舱，安全越洋，在南半球夏夜星光下颜值实力不减，成团到港，组队为巴西、阿根廷当地建设卖力营业。

中波船舶“肚里能撑船”。

近期，赫贝特轮(HERBERT) 在南通顺利装载4条驳船。其中，最大一条驳船长度为135米，重量达1350吨。此种驳船要想装上远洋船舶，吊装、衬垫要求都极高。作为6.2万载重吨多用途重吊船，赫贝特轮有广阔连续平整甲板空间，非常适合此类大型驳船设备的装载运输。

在本航次运输任务中，中波公司为客户定制专业吊装操作方案。由于驳船需要从高约11米的三层叶片和架子上跨越，需要精确控制驳船周围的安全间距。中波技术中心安排资深港口船长现场协调监装，组织召开会议探讨安全保障方案。在1350吨驳船安放的过程中，通过协调压载水保持船舶平稳，前后船员监控和调整缆绳确保货物移动平顺。最终，将驳船两艘并排，堆叠两层方式装载在赫贝特轮甲板，起程前往荷兰鹿特丹。

11台港口跨运车在珠海港整装列队。他们能机动自行，却“形销骨立”，是此次中波船舶的“座上宾”。已有近百台大型框架式RTG设备配积载远洋运输经验的中波为它们制定了“贴身”运输方案，确保安全运输同时最大化利用船舶装载空间。鉴于船舶已有货物的“先来后到”，此次跨运车们将入座船舶大舱。这意味着，跨运车需要被吊装到舱内，再自行移动到合适位置。根据测算，跨运车在舱内安放位置距顶上舱室隔板仅25厘米，舱壁与货、货与货之间空隙宽度约40厘米。 为此，船舶提前准备，在舱内割除地令、拆除风向仪，争取每一寸施展空间。在实际执行中，凭借毫米级的吊装操控，成功在狭小舱内完成跨运车“吊装+精准移位”的复杂动作。最终，11台跨运车如拼图般严丝合缝地嵌入船舱，出海前往阿尔及利亚。

视角切换至欧洲港口，见证高端、高价、大重量燃机设备从比利时安特卫普踏上远东之旅。燃机项目由波兰分公司与天津分中心合作执行，涵盖欧洲仓储、内陆运输、港口操作、国际海运及中国国内接卸等环节。其中最重单件434吨。客户对整个项目海运装载方案及全程物流组织提出了极高要求。

在项目执行过程中，项目小组针对客户要求提供一体化“海运+物流”解决方案。从仓库提货开始，即采用自行式模块化运输车（SPMT）确保434吨燃机主机从仓库灵活安全运至驳船边。高效协调港口作业、中波太阳轮船期与驳船衔接，确保货物顺利装船。在执行中，通过“驳船—大船”水水转运，大大缩短了港口作业时间，提升了全程运输效率。

来源：中波快讯