伴随风电、储能等清洁能源产业快速发展，相关设备出口日趋大型化、重件化、整体模块化，常规船舶受舱容尺寸、吊装能力、港口适配条件制约，导致特种海运运力缺口持续扩大；加之地方偏港作业条件受限，严重影响项目设备的交付效率。

信风持续深耕新能源工程物流赛道，聚焦行业痛点，在原有自营船队基础上迭代升级，2026年新造多用途船——“TRAWIND SHANGHAI”轮已正式投入运营，另一艘同型姊妹船“TRAWIND BUSAN”轮预计10月交付。

核心参数

MV. TRAWIND SHANGHAI & TRAWIND BUSAN

MARSHALL ISLAND/FLAG CLASS: CCS , 2026/BLT DWT 6347.7  GRT/NRT 5303/2107

LOA/B/D 108.18/17.60/9.3M  DRAFT 6.8M  

G/B CAPA 7974CBM 1H/1H HATCH SIZE 65.1 x 13.5 M    

TWEEN DECK FULL BOX TYPE UPPER DECK REMOVABLE

60MT*2 CRANE ,TANDEM TO 120MT  AT PORT SIDE

ALL DTLS ABOUT GIVEN IN GOOD FAITH WITHOUT GUARANTEE

五大核心优势 破解大件运输难题

新造6,300DWT单边吊船型，拥有大开口通舱空间、舱型灵活切换、自带重载吊机、港口适应性强、支持多品类货物运输等核心优势。

优势一  大开口通舱空间

 

 

货舱采用一舱一口BOX型结构，65.1米超长通舱，搭配13.5米超宽舱口，可装载风电、管桩、模块等常规船舶无法承运的超长超宽件杂设备。

 

 

优势二  舱型灵活切换

 

 

舱内空间规整，双甲板高度可灵活调整，可根据货物高度、重量、尺寸灵活调整舱内空间布局，实现不同货种之间的搭配运输，提升舱容利用率。

 

 

优势三  自带重载吊机

 

船舶搭载两台60吨单边克令吊，在抬吊模式下可实现120吨起吊作业，无需过多依赖装卸港现有设施。

优势四  兼容多品类货物

 

 

舱盖配置集装箱底座，可承载标准集装箱；甲板具备高承载能力，可满足风电等对甲板强度的配载需求；舱盖区域视线无遮挡，可装载近9米高的货物。同时，船舶配备危险品证书，适配储能柜新规要求。

 

 

优势五  港口适应性强

 

 

突破传统船舶港口限制，大型枢纽港、偏远码头均可作业，作业场景灵活，港口适配能力强。

 

“TRAWIND SHANGHAI”轮与“TRAWIND BUSAN”轮为姊妹船，既能承接标准集装箱与普通散杂货，也可以服务风电、储能、重工设备、超长构件等特种大件出运。从大型枢纽港到条件受限的偏远码头均可作业，是工程物流、新能源及重型设备跨境运输的可靠选择。

 

未来，信风将不断迭代升级自有运力，以专业化的海运物流服务，为大件货物出海保驾护航！

 

来源：信风国际海运物流